بحیرہ احمرمیں بحران کے بعد ایک ہفتے میں فضائی مال برداری کی مانگ میں 91 فیصد اضافہ

نہر سویز ایشیا اور یورپ کے درمیان مختصر ترین سمندری راستہ

پہلی اشاعت: آخری اپ ڈیٹ:
مطالعہ موڈ چلائیں
100% Font Size

لاجسٹک کمپنیوں کا کہنا ہے کہ بحیرہ احمر میں کارگو بحری جہازوں پر حملوں کے بعد اگلے چند ہفتوں میں ایسی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کی تعداد میں تیزی سے اضافہ ہو گا جو اپنی مصنوعات کو ہوائی جہاز کے ذریعے منتقل کرنے کی کوشش کر رہی ہیں۔

بحیرہ احمرمیں سکیورٹی کے بحران نے شپنگ لائن کو متاثر کیا ہے جس کے بعد مصنوعات تیار کرنےوالی فرموں نے اپنا سامان دنیا کے مختلف ممالک تک پہنچانے کے لیے متبادل راستے تلاش کرنا شروع کیے۔

تاہم اس پیش رفت سے فضائی مال بردار کمپنیوں کو فائدہ ہوسکتا ہے مگر اس کے نتیجے میں چیزوں کی قیمتوں پر بھی خاطر خواہ اثرات مرتب ہوں گے۔ فضائی مال برداری کا شعبہ CoVID-19 وبائی امراض کے بعد اور اضافی صلاحیت کی مانگ کے حوالے سے کمی کا شکار ہے مگر اب اس کےحالات بہتر ہونےلگے ہیں۔

بحیرہ احمر اورنہرسویزایک بڑے تجارتی راستے پر واقع ہیں جہاں سے تقریباً 12 فی صد عالمی شپنگ ٹریفک گذرتی ہے۔ اس طرح نہر سویز ایشیا اور یورپ کے درمیان سب سے مختصر سمندری راستہ ہے۔

یمنی حوثی گروپ کی طرف سے دو ماہ سے زیادہ عرصے سے خطے میں بحری جہازوں پرجاری حملوں نے کمپنیوں کو متاثر کیا ہے اور اسرائیل اور تحریک حماس کے درمیان جنگ میں اضافے کے بعد بڑی طاقتوں کی تشویش میں اضافہ کیا ہے۔

جہاز رانی کے بحران کی وجہ سے ایئر فریٹ کی قیمتیں نسبتاً مستحکم رہیں کیونکہ طلب میں موسمی کمی کے ساتھ مطابقت رکھتی تھی لیکن بین الاقوامی شپنگ (Fretos) کے لیے ریزرویشن اور ادائیگی کے پلیٹ فارم کے اعداد و شمار نے ہفتہ وار چین سے یورپ تک شپنگ کی قیمتوں میں تقریباً 91 فیصد اضافہ دکھایا۔

عالمی معیشت میں سست روی نے تجارتی بہاؤ پر حوثی حملوں کے اثرات کو کم کرنے میں مدد کی۔

عالمی لاجسٹکس کمپنی Kone + Nagel میں ایئر لاجسٹکس کے سربراہ اینوی رڈ نے کہا کہ "ہم پہلے ہی بہت سے صارفین سے فضائی صلاحیت بڑھانے کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ جنوری میں ہمارے پاس معمول سے تقریباً 20-30 فی صد زیادہ تجاویز آئیں‘‘۔

فضائی مال برداری سمندری راستے سے سامان کی ترسیل کے مقابلے میں مہنگا ہے اور کم منافع کے مارجن کے ساتھ بڑے سامان کے لیےموزوں نہیں ہے۔ انٹرنیشنل ایئر ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن (IATA) کے اعداد و شمارکے مطابق ان عوامل نے عالمی تجارتی نقل و حرکت میں فضائی مال برداری کے شراکت کو ایک فیصد سے کم کرنے میں اہم کردار ادا کیا۔

لیکن فضائی مال برداری ایک پرکشش آپشن بن گیا ہے کیونکہ حملوں نے شپنگ کمپنیوں کو سمندری راستوں کے بجائےفضائی روٹس استعمال کرنے پر مجبور کیا۔

کئی جرمن، فرانسیسی اور امریکی لاجسٹک کمپنیوں نے کہا ہے کہ وہ فضائی مال برداری کے لیے اضافی جگہ فراہم کرنے کے لیے کام کر رہی ہیں۔

لاجسٹک ذرائع نے مزید کہا کہ گاہک ملٹی موڈل شپنگ کے مواقع کا مطالعہ کر رہے ہیں۔

کون + ناگل نے کہا کہ کچھ صارفین نے پہلے ہی دبئی اور لاس اینجلس کو کنٹینرز بھیجنا شروع کر دیا ہے اور پھر سامان کو اگلی منزل تک پہنچانا شروع کر دیا ہے۔

ڈیمرکو ایئر کارگو جو ایشیا میں کام کرتی ہے نے کہا ہے کہ صارفین براہ راست فضائی مال برداری کی خدمات کے علاوہ دبئی کے ذریعے سمندری اور فضائی مال برداری کی لاگت کا مطالعہ کر رہے ہیں۔

شپنگ کمپنیوں کو توقع ہے کہ اگر بحیرہ احمر کا بحران جاری رہتا ہے تو فضائی مال برداری کا سہارا لینے والے مینوفیکچررز کی تعداد میں اضافہ ہوگا۔

مقبول خبریں اہم خبریں