آبنائے ہرمز سے گزرنے پر فیس عائد کرنے کی حمایت نہیں کرتے: سلطنت عمان
آبی گزرگاہ کے مستقبل کے انتظامات بین الاقوامی قانون کے دائرے سے باہر نہیں ہونے چاہئیں: البوسعیدی
سلطنت عمان کے وزیر خارجہ بدر البوسعیدی نے کہا ہے کہ مسقط اس بات پر قائم ہے کہ آبنائے ہرمز کی آبی گزرگاہ کے حوالے سے کوئی بھی مستقبل کے انتظامات بین الاقوامی قانون کے دائرے سے باہر نہیں ہونے چاہئیں۔
انہوں نے یہ بیان ان حالات میں دیا ہے جب ایران آبنائے ہرمز کے ذریعے جہاز رانی کی آمد و رفت پر فیس یا خدمات کا معاوضہ عائد کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔
عمانی وزارتِ خارجہ کی طرف سے "ایکس" پر نشر کیے گئے مونٹی کارلو انٹرنیشنل ریڈیو کو دیے گئے ایک انٹرویو میں انہوں نے یہ بھی واضح کیا کہ ان کا ملک ہرمز سے گزرنے پر فیس عائد کرنے کی حمایت نہیں کرتا۔
📸 #مسقط | عقدت اللّجنةُ المُشتركةُ للجنة العُمانيّة الإيرانيّة بمسقط اجتماعها الأول حول مضيق هرمز لتبادل الآراء حول الإدارة المستقبلية للمضيق والموضوعات ذات الصلة.
— وزارة الخارجية (@FMofOman) June 29, 2026
ترأس الجانب العُماني معالي الشّيخ عبد العزيز بن عبد الله الهنائي السّفير المُتجوّل بوزارة الخارجيّة، ومن الجانب… pic.twitter.com/G2is1itIaD
بین الاقوامی سمندری قانون
انہوں نے تصدیق کی کہ مسقط بین الاقوامی سمندری قانون کا پابند ہے جو بین الاقوامی سمندری راہداریوں پر فیس عائد کرنے سے روکتا ہے۔ اس کے علاوہ انہوں نے ایران کے ساتھ اس بات پر اتفاقِ رائے کی موجودگی کی طرف اشارہ کیا کہ ہرمز کے بارے میں کوئی بھی مستقبل کے انتظامات بین الاقوامی قانون کے دائرے سے باہر نہیں جائیں گے۔
یہ بیانات اس وقت سامنے آئے جب عمان اور ایران کی مشترکہ کمیٹی نے مسقط میں آبنائے ہرمز کے بارے میں اپنا پہلا اجلاس منعقد کیا تاکہ راہداری کے مستقبل کے انتظام کے بارے میں خیالات کا تبادلہ کیا جا سکے۔
عمان نے حالیہ دنوں میں ایسے موقف اختیار کیے تھے جن کی مختلف تشریحات کی گئیں کیونکہ ایرانی حکام کے دورے کے بعد سلطنتِ عمان اور ایران نے منگل کے روز اعلان کیا تھا کہ وہ آبنائے ہرمز میں جہاز رانی کے مستقبل کے انتظام اور اس سے متعلقہ خدمات اور اخراجات کے بارے میں ایک معاہدے پر کام کریں گے جیسا کہ عمانی وزارتِ خارجہ کی طرف سے جاری کردہ ایک مشترکہ بیان میں بتایا گیا۔ لیکن مسقط نے ہفتے کے آخر میں دوبارہ اس بات پر زور دیا کہ ہرمز سے متعلق انتظامات میں گزرنے کے لیے کوئی فیس شامل نہیں ہے اور ساتھ ہی انہوں نے اقوامِ متحدہ کے ساتھ ایک مربوط اقدام کے طور پر ایک عارضی سمندری راہداری کھولنے کا بھی کہا۔
دوسری طرف تہران عمان کے ساتھ مل کر اس اہم سٹریٹجک آبی گزرگاہ کے انتظام پر اصرار کر رہا ہے جس سے اسے بھاری آمدنی حاصل ہو سکتی ہے کیونکہ وہ بعد میں جہاز رانی کی نقل و حرکت کو منظم کرنے کے بدلے مال بردار جہازوں پر سروس فیس کے نام سے ایک طریقہ کار وضع کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔