سعودی عرب نے ریاض میں خود مختار گاڑیوں کا پہلا مرحلہ شروع کرکے اپنے ٹرانسپورٹیشن سسٹم کے اختیارات کو بڑھا دیا ہے۔ یہ صارفین کے لیے پانچ پرکشش خصوصیات پیش کرتا ہے۔ روایتی کاروں کے مقابلے میں اس میں 10 گنا زیادہ حفاظت ہے۔ راستے کی منصوبہ بندی کے ذریعے بھیڑ کو کم کرنا ہے۔ گاڑیوں کے درمیان فاصلے کا تعین کرنے کے لیے پیچیدہ الگورتھم ہے۔ اس سے کاربن کے اخراج میں کمی آتی ہے۔ اور غیر ڈرائیوروں کے لیے نقل و حمل کے بوجھ میں کمی آتی ہے۔
محفوظ ماحول میں خود چلنے والی گاڑیوں کے وسیع پیمانے پر ٹرائلز کے بعد سعودی عرب مصنوعی ذہانت پر مبنی نقل و حمل کا ایک نیا طریقہ متعارف کرا رہا ہے۔ اس منصوبے کے پہلے مرحلے کے دوران گاڑیاں اب ریاض میں 7 اہم مقامات پر 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار اور 13 الیکٹرک چارجنگ سٹیشنوں پر لاگو کی جا رہی ہیں۔
یہ مرحلہ 12 مہینوں پر محیط ہے اور اس کا مقصد ایک محفوظ، سمارٹ نقل و حمل کا نظام بنانا ہے جو جدت کو سپورٹ کرتا ہو، نقل و حمل کا ایک قابل اعتماد ماحول فراہم کرتا ہو اور نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے ساتھ انضمام حاصل کرتا ہو۔ یہ منصوبہ ٹرانسپورٹ کے شعبے میں زیادہ پائیدار اور موثر مستقبل کی طرف سعودی عرب کی پیش قدمی کی عکاسی کرتا ہے۔
اس مرحلے کو ٹرانسپورٹ اتھارٹی کی براہ راست ریگولیٹری اور تکنیکی نگرانی میں نافذ کیا جا رہا ہے۔ اس مرحلے میں گاڑیاں مسافروں کو لے جاتی ہیں۔ ہر گاڑی کے اندر حفاظت کو یقینی بنانے اور حقیقی دنیا کے حالات میں سمارٹ سسٹم کی کارکردگی کی نگرانی کرنے کے لیے ایک حفاظتی افسر ساتھ موجود ہے۔
امریکہ، جرمنی، چین اور سنگاپور جیسے کئی ممالک خود مختار گاڑیوں کو انہی وجوہات کی بنا پر اپنا رہے ہیں جن کی بنا پر سعودی عرب نے انہیں دارالحکومت میں نقل و حمل کے ایک نئے انداز کے طور پر اپنایا ہے۔ کنگ عبدالعزیز پبلک ٹرانسپورٹ پروجیکٹ میں بسیں اور ریاض میٹرو شامل ہیں۔
ان جدید گاڑیوں کو اپنانے کی وجوہات میں حادثات میں کمی شامل ہے۔ خود مختار ڈرائیونگ تکنیکی نظام پر انحصار کرتی ہے۔ اس طرح انسانی غلطی کو کم کیا جاتا ہے جو زیادہ تر حادثات کا سبب بنتی ہے۔ ویمو جیسی کمپنیوں کے ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ خود مختار گاڑیوں پر بھروسہ کرنے سے حادثات میں ہونے والی ہلاکتوں میں 90 فیصد تک کمی واقع ہوتی ہے۔ یہ اعداد و شمار سڑک پر حادثات کے شکار افراد کی تعداد کو ایک لاکھ سے کم کرکے پانچ تک لانے کے ہدف کے بھی مطابق ہیں۔
ماحولیاتی تحفظ
خود مختار گاڑیاں بجلی پر انحصار کرتی ہیں اور ان کو ذہین ڈرائیونگ پیٹرن کے ساتھ پروگرام کیا جاتا ہے جو توانائی کی کھپت کو کم کرتے ہیں۔ میساچوسٹس انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی کے ذریعہ کئے گئے مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ یہ گاڑیاں کاربن کے اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتی ہیں اور پائیدار ترقی کے اہداف کی حمایت کرتی ہیں۔ خود مختار گاڑیوں کے درمیان ہم آہنگی انہیں زیادہ آسانی سے چلانے اور اچانک رک جانے کو کم کرنے اور ٹریفک کی بھیڑ کو کم کرنے اور سڑکوں کی کارکردگی کو بڑھانے کے قابل بناتی ہے۔
نقل و حرکت کی شمولیت کو فروغ دینا
خود مختار گاڑیاں ان لوگوں کے لیے ایک مثالی حل فراہم کرتی ہیں جو گاڑی نہیں چلا سکتےجیسا کہ بوڑھے اور معذور افراد ان میں شامل ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ خود مختار گاڑیاں نجی کار رکھنے کی ضرورت کو کم کر سکتی ہیں۔ انفرادی نقل و حمل کے اخراجات کو کم کر سکتی ہیں اور زیادہ موثر شہری استعمال کے لیے پارکنگ کی جگہوں کو استعمال کر سکتی ہیں۔
سعودی عرب میں منصوبہ کب شروع ہوا؟
خود مختار گاڑیوں کے میدان میں سعودی عرب کا پہلا قدم 2019 میں شروع ہوا جب کنگ عبداللہ یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی نے اپنے کیمپس میں پہلی خود مختار بس ٹیسٹ کا آغاز کیا۔ جیسے جیسے ٹیکنالوجی ترقی کرتی ہے، سعودی عرب نے اس میدان میں توسیع کی ہے۔ 2025 کے اوائل میں "فیوچر موبلٹی ٹیسٹ بیڈ" کے قیام کا اعلان کیا گیا تھا جس سے خود مختار گاڑیوں اور عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ ہوائی جہازوں کی جانچ کو حقیقت پسندانہ ماحول میں ممکن بنایا گیا تھا۔
دنیا خود مختار ڈرائیونگ پر سرمایہ کاری کر رہی
ایک عالمی تناظر میں میک کنسی کمپنی نے پیش گوئی کی ہے کہ 2030 تک کچھ بڑے شہروں میں جزوی طور پر یا مکمل طور پر خودمختار گاڑیوں کا فیصد 15 فیصد سے زیادہ ہو جائے گا۔ انہوں نے کہا کہ یہ ٹیکنالوجی شہروں کی شکل اور نقل و حمل کے رویے کو یکسر تبدیل کر دے گی۔ الفابیٹ (گوگل) کے ذیلی ادارے وائیمو نے یہ بھی بتایا کہ اس کی خود مختار گاڑیاں انسانی ڈرائیور کے بغیر تقریباً 114.3 ملین کلومیٹر کا سفر کر چکی ہیں جو اس ٹیکنالوجی پر بڑھتے ہوئے اعتماد اور اسے اپنانے کے لیے مارکیٹ کی تیاری کی تصدیق کرتی ہے۔
